加衬的钢轴承座铸造材料样品断口截面分析显微镜
在相当长的时间内，铝锡合金由于适合做滑动轴承而为
大家所周知，但只在较近几年人们才认识到了它的全部潜在
能力，通过不断改进制造方法，使显微组织完全符合要求．在
含20％锡的铸造材料中，锡并不溶于铝，而是在除晶界以外
所有地方形成连续的相，其结果使载荷极限同锡的性能有关，
而与铝的性能并不一致．利用轧制的方法可把这种材料轧成
带材，锡的网状组织便被破坏，不过在退火时，锡会在铝的连
续基体上重新分布成弥散的小区．然后，用一层铝箔将这种
材料滚焊到支座上，或是以复合结构的方式(如青铜与铸铁)
使用．如轴瓦．根据这种显微组织，高铝锡轴承合金将比自合
金所能经受的动态载荷更高．当然，根据含锡量的变化，其疲
劳强度也能与轴承青铜相类似，特别是在把它用于轴承表面
上的时候更是如此．
粉末冶金已经能够制成多种轴承系统，即可以铅青铜一
类材料制成加衬的钢轴承座，也可以依靠控制烧结青铜或烧
结铁瓦中的孔隙度，再于真空中浸油的方法制成．随着轴承
的运转与发热，油便从孔隙中渗出，使接触摩擦在受控条件
下得到必要的润滑．利用粉末冶金方法能够生产出非合金
化金属同非金属组成的系统，如青铜一石墨系统．对轻载系
统的进一步研究便是使用塑料一金属混合系统．利用塑料摩
擦系数低这一优点，比如说利用PTFE，通过注入青铜粉
和使用钢瓦等方法，便可使之具有必要的钢度和热传导能
力
从如此广阔的范围中选材绝非是件易事．在嵌藏性与顺
应性这两种要求之间做出恰当的权衡，就是要使柔度、强度都
能承受住载荷的作用，并可提供必要的性能．对载
荷范围很宽的情况来说，较好的解决办法就是构成一个多层
系统，其强度朝轴座方向是不断增高的，而且各层的厚度都可
以控制．在使用一薄层白合金衬瓦或一薄层铅基合金时，表面
的强度由于下面那层材料的约束而增高，而且嵌藏性和强度
之间令人满意的一种折衷方案，是通过对工作衬瓦的厚度进
行控制而实现的
