铸件气孔、缩松和偏析检测显微镜-铸造加工技术
离心铸件常见缺陷
实践表明，几乎所有合金的铸件都可以采用离心铸造方法生产，特
别是对于中空管件，离心铸造表现出了明显的优越性，其内径从8mm
到3000mm不等，质量较小为几克，较大可达十几吨。离心铸造方法应
用的日益广泛，使得人们的研究工作也逐渐深入。
离心力场的施加对于金属液的充型和凝固过程都有显著的影响，
进而使得铸件内可能出现的缺陷，与传统的砂型铸造或其他特种铸造
方法相比，在形成机制方面存在本质的差别。
离心铸管生产过程中常见的铸件缺陷，如气孔、缩松和偏析等，
气孔
离心铸件内出现的气孔主要有表面气孔、皮下气孔和喇叭孔。
表面气孔指存在于铸件外表面，大小不等的孔洞，其内表面十分光
滑，增大铸件加工余量时可以去除，但原材料浪费较大。皮下气孔则是
铸件进行机械加工后，在外表面上裸露出来大小不一的气孔，有的小如
针状，孔的内表面光滑。对于这一类气孔，如果其存在区域距离铸件外
表面较近，可以通过机械加工方法去除，但是对于存在铸件表面较深处
的气孔，有的则根本无法去除，造成铸件的报废。喇叭孔指存在于离心
铸件内表面，形状类似圆锥体且自内向外截面尺寸逐渐缩小，有时贯
穿、有时不贯穿铸件的气孔
铸件的成形过程中的气体来源主要有以下3个途径，即金属液、铸
型和涂料。如果型腔内表面存在锈蚀和油渍，在与高温金属液接触后
会形成气体；若型腔内表面的细小裂纹内窝有气体，或者涂料湿度较
高，也将产生一定量的气体。采用金属型铸造时，一般铸型透气性较
差，金属液进入铸型后，铸型和涂料产生的气体或裂纹内的气体，受热
后发生体积膨胀，就有可能进入铸件的外表面层。此外，随着温度的逐
渐降低，气体在金属液中的溶解能力下降，也将析出一部分气体。由于
金属型的激冷作用，外层金属液浇入后热量散失较快，迅速处于凝固或
半凝固状态，侵人或析出的气体如果不能浮至金属液内表面并排出，就
会形成气孔。如果浇铸温度较低，铸型和涂料产生的气体量较大，则可
能形成表面气孔；若铸型温度和浇铸温度较高，则可能形成皮下气孔。
