制动液压力传感器测量膜的厚度测量光学技术
高压传感器在汽车上被用于测量燃油和制动液的压力。
1．柴油共轨压力传感器
柴油共轨压力传感器测量柴油机蓄压式共轨喷油系统共轨中的燃油
压力，其最大工作压力(额定压力)等于160MPa。燃油压力由调节回路进
行调节，共轨中的压力与负荷和转速无关而几乎保持恒定不变，可能出
现与额定值的偏差则由压力调节阀予以补偿。
2．汽油共轨压力传感器
汽油共轨压力传感器测量缸内直喷式汽油机汽油共轨中的压力。根
据负荷和转速的变化，汽油共轨中的压力处于5～12MPa之间。所测量到
的共轨压力作为实际值参与共轨压力的调节，与转速和负荷有关的额定
值存储在特性曲线场中，由共轨上的压力调节阀来进行调节。
3．制动液压力传感器
制动液压力传感器测量行驶安全系统，例如电子稳定程序(ESP)的
液压装置中制动液的压力，通常它的测量值为25MPa，而最大压力值高
达35MPa。压力的测量和监控由电控单元触发，并通过反馈由其进行计
值。32．4．2结构和工作原理
这种传感器的核心部分是一片钢膜，其上汽相扩散渗镀了构成电桥
电路的应变电阻片。传感器的测量范围取决于钢膜的
厚度，测量较高压力时采用较厚的钢膜，而测量较低压力时则采用较薄
的钢膜。一旦被测量的压力通过压力通道(4)作用在钢膜的一侧，应变
电阻片就因钢膜弯曲(在150MPa压力下约弯曲201a，m)而发生电阻值变
化，于是电桥就产生0—80mV的输出电压，通过连接导线输送到传感器
中的积分电路(2)。它将电桥信号放大到0～5V，并将信号传输到电控单
元。后者借助于其中所存储的特性曲线
