半金属含纤维制动摩擦样品截面分析显微镜
半金属的其他优点是产生的DTV(盘厚度差异)小。对此的理解
是在不制动状态时冲洗制动盘。也在非制动状态中由于存在制动
盘平面不平行于制动摩擦片和由于轴的制造误差使制动摩擦片持
续接触制动盘。然而也与摩擦材料成分有关会在制动盘上?‘打孔
”或产生凹槽。这些沟槽引起各种各样的问题。这在简单的情况
下可以有认为在凸凹处具有不同制动状态的摩擦声。在极限情况
下会出现普通驾驶人不能控制的转向盘转动振动。
在最有利的工作条件下半金属摩擦片不冲洗制动盘，并且在
通过例如美国工业区之间的公路长距离不制动的市场中呈现出明
显的优点。
低钢摩擦片
代替石棉途径的其他里程碑的材料是“含纤维的制动摩擦片
”。为此则使用有机或无机纤维以鸡尾酒的方式仿制制动摩擦片
中的石棉特性。但是由于这种“代替纤维”使用量不同，所以要
通过添加使用磨损材料、润滑剂和金属来开创新的摩擦材料族。
这种开发一直持续到现今。严格地说，目前在欧洲市场上也仍然
可听到使用这种不断减少纤维部分的摩擦材料族信息。由于怀疑
许多纤维会致癌，所以对此应从生态学观点来考虑。
目前在市场上确立的对每种使用情况似乎都要新开发或至少
应尽量完善的、与其他产品族有区别的欧洲材料，称为“校正衬
”。对材料方案的理解是，虽然在不制动状态时可以构成完全的
