不同的砂岩油气岩样孔隙度分析便携显微镜
岩样孔隙度、渗透率越高,其孔隙喉道的峰位越偏向大喉道一侧。在不
同物性的砂岩内都分布着大小不同的孔隙喉道。这些孔隙喉道正是油气聚
集和运移的空间和通道。油气通常储集在较大的毛细管孔隙喉道中,所以孔
隙度、渗透率越大,较大的毛细管孔隙喉道就越多,其含油气饱和度也就越
高,相应的束缚水饱和度越低;反之,束缚水饱和度越高。此点已被油气藏的
油基泥浆、密闭取芯井所分析的大量实际资料所证实。
油气聚集驱动压力众所周知,任何砂岩油气藏的形成,只有在宏观上具有
生油层、储集层、盖层及构造(油捕)的条件时,才有可能把生油岩所生成的
油气运移和聚集起来,这就是油气藏形成的基本条件,在此方面已经有许多
论著。油气藏内各种砂岩储集空间都是由大小不等的孔隙喉道所组成,在原
始状态下所有孔隙喉道均被水所饱和而且岩石润湿性为亲水的,油气是如何
克服这些大小不同的毛细管阻力把水驱替出来而进入这些孔隙内聚集起来
形成油气藏的呢当油气开始自生油岩生成之后,首先在地层不断压实作用下
,以分子扩散、水溶液等形式,不断以分散状态运移到砂岩储集层内的毛细
管水中。此时分散状态油气在地下水动力的携带下沿着砂岩储集层向侧向
运移。处于分散状态的油气在运移过程中始终受两种作用力的影响,一是油
气在水中的浮力(驱动压力),二是砂岩毛细管孔隙水的阻力,这两种力的作
用结果,使分散状态的油气首先只能进入毛细管阻力比自身的浮力小的大毛
细管孔道内,所以分散状态油气靠自身的浮力作用,首先在构造顶部的砂岩
顶面的较大孔道内慢慢聚集起来。由于生油、气源不断的供给,使顶部大孔
道中的油气柱高度逐渐增加,当油气柱达到一定高度时,即静水柱的压力和
油气柱的压力差值(油气聚集驱动压力或浮力)达到能克服次一级含水的毛
细管阻力时,油气即在油气藏顶部的砂岩储集层中首先把次一级毛细管中的
水驱替走,从而聚集起来。依次类推,随着油气柱高度不断增加,油气以连续
状态逐渐自上而下逐级驱替次一级小孔道内的水,此过程直到无油气来源为
止。在漫长的地质年代里,油气聚集驱动压力与水的毛细管阻力达到平衡状
态时,砂岩储集层中油气的体积占总孔隙体积的百分数,即为该油气藏的原
始含油气饱和度。
